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    圓通申通等6家快遞涉嫌操縱價(jià)格 統(tǒng)一漲價(jià)被查

    時(shí)間:2014-08-15 02:49 來(lái)源:中媒聯(lián)動(dòng)作者:中國(guó)傳媒聯(lián)盟
    每經(jīng)記者 江然 實(shí)習(xí)記者 丁舟洋發(fā)自成都 亟待規(guī)范的快遞行業(yè)再生風(fēng)波。 近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞( 微博 )》記者從重慶市物價(jià)局獲悉,該市6家快遞公司統(tǒng)一漲價(jià),涉嫌操縱價(jià)格遭到調(diào)查,所涉及的快遞公司包括重慶圓通、申通、中通、匯通、韻達(dá)、天天等6家。與此同時(shí),湖南湘潭地區(qū)也有多家快遞公司同時(shí)漲價(jià)遭到投訴,目前當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局已

    每經(jīng)記者 江然 實(shí)習(xí)記者 丁舟洋發(fā)自成都

    亟待規(guī)范的快遞行業(yè)再生風(fēng)波。

    近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者從重慶市物價(jià)局獲悉,該市6家快遞公司統(tǒng)一漲價(jià),涉嫌操縱價(jià)格遭到調(diào)查,所涉及的快遞公司包括重慶圓通、申通、中通、匯通、韻達(dá)、天天等6家。與此同時(shí),湖南湘潭地區(qū)也有多家快遞公司同時(shí)漲價(jià)遭到投訴,目前當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局已介入調(diào)查。

    統(tǒng)一漲價(jià)事件暴露出快遞業(yè)近年來(lái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡果:不少快遞公司已無(wú)法承受價(jià)格戰(zhàn),行業(yè)低水平的發(fā)展模式難以為繼。“此次‘價(jià)格聯(lián)盟’可以看做是快遞公司對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)的一次抗議和抵制,只是用錯(cuò)了方式。”中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示。

    昨日(8月13日),圓通快遞西南區(qū)負(fù)責(zé)人在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,這是加盟商自發(fā)行為,與圓通快遞公司總部無(wú)關(guān)。但這位負(fù)責(zé)人亦直言,“快遞企業(yè)必將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng),全面洗牌已是趨勢(shì)所在,最終行業(yè)集中度將大幅提升,剩下4~5家快遞公司。”

    收到整改通知 費(fèi)用未下調(diào)

    據(jù)重慶市物價(jià)局通報(bào),此次統(tǒng)一漲價(jià)涉及的快遞公司包括重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通)、重慶信雅達(dá)快遞服務(wù)有限公司(中通)、重慶邁崎快遞有限公司(匯通)、重慶暢韻裝卸搬運(yùn)有限公司(韻達(dá))、重慶渝昌快遞服務(wù)有限公司(天天)等6家。

    重慶市物價(jià)局稱,上述6家快遞公司調(diào)價(jià)前多次共同召開價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)議,并于2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),存在相互串通、操縱市場(chǎng)價(jià)格的行為。重慶市物價(jià)局于8月7日對(duì)上述6家快遞公司下發(fā)責(zé)令整改通知書,要求立即停止違法行為,否則將會(huì)受到嚴(yán)厲的價(jià)格行政處罰。

    另?yè)?jù)重慶媒體報(bào)道稱,“這次未遂的漲價(jià)方案為:四川、重慶首重每公斤5元,續(xù)重每公斤2元,除偏遠(yuǎn)城市和港澳臺(tái)首重6元,續(xù)重3元。”不過(guò),剛漲價(jià)沒(méi)幾天,重慶電商便高呼受不了。

    然而,記者了解到,重慶參與漲價(jià)的各家快遞公司并未停止?jié)q價(jià)。“盡管收到整改通知,但實(shí)際上費(fèi)用并未下調(diào)。”全程參與了價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)議的韻達(dá)快遞加盟商小黃告訴記者,目前針對(duì)電商的價(jià)格上調(diào)幅度至少20%,且“還沒(méi)有恢復(fù)價(jià)格的打算。”

    昨日,圓通快遞西南區(qū)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,這是加盟商自發(fā)行為,與圓通快遞公司總部無(wú)關(guān),且這也是總部嚴(yán)厲制止的行為。由于目前全國(guó)多數(shù)大型快遞公司均采取 “直營(yíng)+加盟”模式,以圓通為例,對(duì)于終端網(wǎng)點(diǎn)、加盟商只有建議權(quán),沒(méi)有決定權(quán)。該負(fù)責(zé)人還透露了一個(gè)“公開的秘密”,一般情況下,總公司只規(guī)定一個(gè)成本價(jià),加盟商自行把握利潤(rùn)。

    實(shí)際上,圓通快遞西南片區(qū)在幾天前就收到了重慶區(qū)負(fù)責(zé)人的申請(qǐng),詢問(wèn)是否可以參加價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)議,“公司并未答應(yīng)他們參加,這是總部一向堅(jiān)持的原則。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者。

    值得注意的是,快遞公司同時(shí)漲價(jià)并非只發(fā)生在重慶。7月底,湖南湘潭多家快遞公司也因同時(shí)漲價(jià)被消費(fèi)者投訴,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從湘潭市物價(jià)局確認(rèn)此事,該部門綜合處一位負(fù)責(zé)人表示,“物價(jià)局已介入調(diào)查。”

    漲價(jià)抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)?

    入行3年的小黃,對(duì)快遞行業(yè)日益艱難的生存境況感受頗深。在他看來(lái),這次重慶“價(jià)格聯(lián)盟”出現(xiàn)的一大原因在于運(yùn)營(yíng)成本高企,其中包括人力成本不斷攀升,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加等多方面。

    2011年,還是大學(xué)生的小黃看準(zhǔn)了學(xué)校周圍沒(méi)有快遞網(wǎng)點(diǎn)的商機(jī),畢業(yè)后火速加盟韻達(dá)快遞,成為重慶巴南區(qū)的一個(gè)分銷商。然而3年下來(lái),他發(fā)現(xiàn)自己根本沒(méi)賺到錢。

    小黃向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者算了一筆賬,他的公司有7名快遞員,每名快遞員每月工資3000~4000元,除了人力成本,每天還要向重慶分發(fā)中轉(zhuǎn)站繳納1000元的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。按照目前對(duì)電商收取的每公斤一元錢的同城快遞費(fèi),每公斤快遞的利潤(rùn)僅幾毛錢。

    此外,分發(fā)中轉(zhuǎn)站收費(fèi)方式的變化也讓快遞公司雪上加霜。

    據(jù)小黃解釋,過(guò)去分發(fā)中轉(zhuǎn)站按每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的接貨量收取固定金額作為倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),但最近卻調(diào)整為按公斤收取,對(duì)于重慶渝北、渝中一些有龐大快遞需求量的地區(qū)而言,有的快遞公司每天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)本就高達(dá)上萬(wàn)元,調(diào)整后就更貴了,快遞公司成本增加后,便選擇提升快遞費(fèi)用。

    此次“價(jià)格聯(lián)盟”引發(fā)高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這一事件暴露出快遞業(yè)近年來(lái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡果:不少快遞公司已無(wú)法承受價(jià)格戰(zhàn),而行業(yè)低水平的發(fā)展模式也是難以為繼。

    對(duì)此,小黃深感贊同。“比起應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本提升,快遞公司抱團(tuán)漲價(jià)更重要的原因是為了擠掉行業(yè)內(nèi)惡意殺價(jià)的小公司,減少快遞公司之間相互壓價(jià)的行為。”小黃解釋道,這些惡意殺價(jià)的小公司通常不具備強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力,網(wǎng)點(diǎn)布局、運(yùn)送范圍都有限,“雖然他們可以把同城快遞的價(jià)格壓得無(wú)利潤(rùn)可言,但要發(fā)往全國(guó)各地,電商還得跟大公司合作。”

    “此次‘價(jià)格聯(lián)盟’可以看做是快遞公司對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)的一次抗議和抵制,只是用錯(cuò)了方式。”徐勇表示。

    前不久,國(guó)家郵政局起草了《快遞條例草案(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn)稿),并于7月31日起向社會(huì)公開征求意見(jiàn)。此舉欲在《郵政法》、《快遞市場(chǎng)管理辦法》等法律法規(guī)基礎(chǔ)上有所細(xì)化,對(duì)外界關(guān)注的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可、用戶寄件禁寄、收寄驗(yàn)視、“最后一公里”等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,意見(jiàn)稿中明確規(guī)定了一系列經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得實(shí)施的擾亂市場(chǎng)秩序行為,其中就包括:相互串通操縱快遞市場(chǎng)價(jià)格,損害其他經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者用戶的合法權(quán)益;冒用其他企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)志和商標(biāo)標(biāo)識(shí),擾亂快遞市場(chǎng)秩序;以捏造、散布虛假事實(shí)等方式損害同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù);以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的,低于成本提供快遞服務(wù);對(duì)用戶進(jìn)行容易引起誤解的虛假宣傳;其他擾亂快遞市場(chǎng)秩序的行為。返回騰訊網(wǎng)首頁(yè)>>


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