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中國傳媒聯盟據河南新聞網訊：“在80后的概念中，車對他們而言不再是負資產，而是賺錢的工具。其實，這個世界除了愛人不能分享，其他還有什么不能分享的呢？ ”在4月15日舉辦的“2015年艾瑞年度高峰會議”上，寶駕租車聯合創始人兼CMO王梓冰在談及私家車共享時語出驚人。

Airbnb都能成功  汽車共享也可以

私家房屋共享短租網站Airbnb在寶駕租車聯合創始人兼CMO王梓冰眼中是一個值得學習的榜樣。Airbnb創始人Brian Chesky剛開始做Airbnb的時候（私家房屋共享短租），很多人都認為他是瘋子。確實，去租賃陌生人的房屋，你不確定被子是否干凈，連馬桶都要公用。這種不信任也存在房東方面，他無法去斷定這位租客人品如何，是否有不良的記錄。看起來種種無法標準化的服務，Airbnb卻一路堅持了下來。如今，Airbnb的用戶已經遍布190個國家近34000個城市，被時代周刊稱為“住房中的EBay”。估值更是高達200億美元。

王梓冰認為，Airbnb之所以成功，究其原因是需求決定供給。市場的需求和互聯網的發展導致企業去創造更好、更多的產品，以滿足用戶更多的需求。既然連價值不菲并且不好量化的個人房屋租賃都能做的風生水起，私家車共享租賃沒有不成功的可能。

市場的需求對汽車共享領域來說同樣存在。王梓冰用一組數據證明了自己的觀點：

全國私家車數量1.37億，但擁有駕照人數超過3億；

全國已經有8個城市實行汽車限購，5個城市存在限購可能性；

平均每輛私家車每天有多達95%的時間閑置；

全國租賃市場產值380億，年增速27%。

龐大的市場剛需和產業空白讓寶駕租車投身這個領域，我們的目標就是要做汽車行業的Airbnb。

經過一年的發展，之前的藍海如今已經成為一片紅海。但以寶駕租車為代表的P2P汽車共享行業依然交出了一份還算過得去的成績單：

從2014年至今，P2P汽車共享行業已經占據超過17%的汽車租賃市場份額；

寶駕APP下載用戶超過100萬，拓展城市超過45個；

平臺擁有車輛超過6萬輛，與神州租車規模相當；

寶駕租車A輪融資超過3000萬美元，超過業內其他競品A輪總和。

這個行業雖然競爭激烈，包括神州、一嗨、車速遞等傳統汽車租賃企業也紛紛涉足這一領域，對寶駕而言，是壓力，更是動力，說明對這個行業的選擇是正確的。

征信系統是關鍵所在

愛車出租，保障是關鍵，這也是每個車東最為擔憂的事情。寶駕租車在成立之初，就把征信問題當做首要任務來抓，保障我們車主的車是交給一個真實有效的合法合規的用戶。

寶駕租車嚴控征信系統主要依靠的是嚴格的租客和車主身份審核，引入第三方征信體系，然后就是引進人才提高共同防范能力。

寶駕租車的審核和認定體系已經與公安局和交管局網站對接，所有租客都需提交一張手持身份證、駕駛證的照片，之后寶駕租車會與公安部門核實用戶信息真實與否。對租客來說簡單，對寶駕租車平臺來說卻是至關重要的一個環節，不容有失。

對于如何了解租客是否蓄意租車，然后惡意將車抵押的行為，寶駕租車與互聯網征信提供商閃銀奇異成功研發出了國內首個專門針對P2P租車的征信系統。寶駕租車可以借助閃銀的大數據庫，對租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實性進行深度認證，還會通過審核租客的互聯網行為、手機行為以及賬戶行為等網絡虛擬行為對租客進行全方位的個人信用評估。通過大數據分析結果，判斷租客的租車能力，違章風險是多少，應該租哪種價值范圍內的車，租車違約風險等級等情況一目了然。

此外，寶駕租車將具有豐富風控經驗的人員組建成專屬風控團隊，從而大大提高風險控制能力。租車過程中，風控人員會跟蹤車輛行駛軌跡，通過寶駕盒子追蹤管理，一旦發現異常，會馬上與租客聯系，并啟動對車輛的追蹤預案。

寶駕租車的分享系統，讓大家的愛車不再是負資產，而是賺錢的工具。除了愛人不能分享，其他有什么不可分享的呢？何況分享不僅有快樂，還有客觀的收益，何樂而不為？

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(責任編輯：admin)

寶駕租車CMO王梓冰：除了愛人不共享 其他沒啥不可以

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