新浪財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間11月11日晚間消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)周一宣布，由于一系列質(zhì)量問題的發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害了公司的聲譽(yù)，其研發(fā)總裁權(quán)文植(Kwon Moon-sik)與另外兩名高管已引咎辭職。

　　最近一段時(shí)間，現(xiàn)代在韓國、美國和其他一些國家進(jìn)行了一系列的召回行動(dòng)，而韓國國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量問題的投訴也接連不斷，所有這些都嚴(yán)重?fù)p害了該公司的聲譽(yù)。

　　權(quán)文植擔(dān)任現(xiàn)代汽車的研發(fā)總裁一職剛剛一年有余，他上任不久就發(fā)生了現(xiàn)代及其附屬公司起亞承認(rèn)夸大在北美出售的100多萬輛汽車油耗標(biāo)識(shí)的事件。

　　現(xiàn)代周一還撤換了另外兩名負(fù)責(zé)工程與電子技術(shù)的高管。該公司在宣布這一決定的聲明中表示，他們辭職是為了“對(duì)一系列質(zhì)量問題承擔(dān)責(zé)任。”

　　現(xiàn)代表示：“最新的人事調(diào)整顯示了我們堅(jiān)定不移地致力于質(zhì)量管理，并將繼續(xù)提高我們的研發(fā)競爭力。”該公司未宣布由誰來接替權(quán)文植的職位。

　　上周，現(xiàn)代宣布擴(kuò)大其Genesis轎車在美國的召回行動(dòng)，以應(yīng)對(duì)一個(gè)潛在的制動(dòng)問題，從而使這款汽車在韓國和美國的召回總數(shù)達(dá)到近15萬輛。該公司正準(zhǔn)備本月晚些時(shí)候在韓國推出一款重新設(shè)計(jì)的Genesis轎車。

　　今年4月，由于剎車燈開關(guān)故障和汽車頂棚松動(dòng)的問題，現(xiàn)代起亞在美國召回了超過180萬輛汽車，9月份又因相同問題宣布在韓國召回66萬輛汽車，是十年來韓國車企在本土進(jìn)行的最大規(guī)模召回。(羽箭)