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記者 常魁星 通訊員 雒亞琴 高戰(zhàn)強(qiáng) 曾俊華）“今晚巡視內(nèi)容是，沿線橋頭預(yù)留電纜、隧道內(nèi)電纜有無破損、被盜情況，基坑是否存在隱患……雨天路滑，上橋注意安全！……” 7月26日，晚19:30，班前交底后，中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項目部的“夜行俠”們又出發(fā)了。 沿著“海上絲綢之路”的始發(fā)港寧波，新建寧波穿山港鐵路這條全長29千米的“一帶一路”貨運通道樞紐發(fā)揮著集疏運能力的重要作用。中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項目部承建該鐵路的通信、信號、信息、電力、牽引供電、四電房屋、隧道照明等安裝、調(diào)試工程。業(yè)主要求于今年11月30日開通運營。為確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成，項目部未雨綢繆，超前謀劃，不斷優(yōu)化施組。結(jié)合站前節(jié)點對各專業(yè)實際工期進(jìn)行梳理，確立最佳施工方案及最優(yōu)資源配置。制定了《寧波穿山港鐵路工程項目部巡視檢查制度》、《關(guān)于加強(qiáng)成品、半成品保護(hù)及巡視的通知》、巡視計劃及考核制度，成立了由作業(yè)隊施工人員組成的專項巡視小組，指派專人負(fù)責(zé)，于每晚20:00至次日凌晨4:30之前，輪流巡視全線。小組成員被大伙戲稱為穿山港鐵路線上的“夜行俠”。 按照節(jié)點工期安排，電力工程于9月25日達(dá)到送電開通條件。然而，有效施工期只有40天，工程卻面臨29千米線路敷設(shè)及設(shè)備安裝任務(wù)；線路路橋隧比例高達(dá)70%；站前單位工期滯后，路基未成型，8月底才能交付橋梁、隧道電纜溝槽，電力電纜無法按時貫通，長時間裸露等諸多施工難題。尤其是穿山支線地處偏僻山區(qū)，穿越多個鄉(xiāng)村，人員流動大，橋隧電力電纜為臨時敷設(shè)狀態(tài)，保護(hù)狀態(tài)差，被盜風(fēng)險高等，成為影響電力工程進(jìn)度的主要攔路虎。 無論夏日高溫炙烤還是暴雨如注，“夜行俠”們都無畏無懼，每晚按時班前交底，按時身穿防護(hù)服，手持探照燈，沿著蜿蜒崎嶇的鐵路線，徒步行走5公里多。經(jīng)過新鐵路線、高架橋、隧道進(jìn)行巡視，詳細(xì)記錄下每段電纜的巡視時間、范圍、情況、人員、責(zé)任人等，對現(xiàn)場存在的問題及時處理，把安全質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 現(xiàn)在正處汛期、防洪的重要階段。當(dāng)日晚，四名“夜行俠”冒著瓢潑大雨，早早來到工地，深一腳淺一腳地在責(zé)任區(qū)域內(nèi)，仔細(xì)查看電力電纜敷設(shè)情況，重點排查基坑內(nèi)是否有積水、出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，是否做好防范措施等，并詳細(xì)記錄在冊。自7月初以來，“夜行俠”們已連續(xù)巡視30個夜晚，行程達(dá)600余公里，確保了沿線無一起安全質(zhì)量事故發(fā)生，電力工程施工安全優(yōu)質(zhì)迅速推進(jìn)。 距離電力工程開通日益臨近，“夜行俠”們還將巡視2700余公里，在平凡的崗位上發(fā)揮工程安全質(zhì)量“保護(hù)神”作用，為寧波穿山港鐵路“11.30”開通運營作出努力和貢獻(xiàn)。  (責(zé)任編輯：海諾) |
穿山港鐵路上的“夜行俠”
時間:2019-08-01 14:01
來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:海諾
記者 常魁星 通訊員 雒 亞琴 高 戰(zhàn) 強(qiáng) 曾 俊華 ） 今晚巡視內(nèi)容是，沿線橋頭預(yù)留電纜、隧道內(nèi)電纜有無破損、被盜情況，基坑是否存在隱患雨天路滑，上橋注意安全！ 7月26日，晚19:30，班前交底后，中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項目部的夜行俠們又出發(fā)了。 沿著海上絲綢之路的始發(fā)港寧波，新建寧波穿山港鐵路這條全長29千米的一帶一路貨運通道樞紐發(fā)揮著集疏運能力的重要作用。中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項目部承建該鐵路的通信、信號、信息、電力、牽引供電、四電房屋、隧道照明等安裝、調(diào)試工程。業(yè)
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