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（記者常魁星通訊員 王孚 劉國新羅金鵬）10月6日，興泉鐵路全線第一片32米長重約150噸的T梁，在中鐵二十一局集團興泉鐵路XQXN-1標興國制梁場誕生。

興泉鐵路全線495.867公里，西起江西贛州市興國縣，經于都、寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，東至泉州市。根據工程施工需要，全線只在三個標段設4座制梁場；其中，興泉鐵路XQXN-1標管段，設有興國制梁場和寧都制梁場兩座。獨立承擔施工任務的參建工程公司中鐵二十一局集團路橋公司，分別將興國制梁場建在興國縣埠頭鎮、寧都制梁場建在寧都火車站。負責興國至寧化段164座橋梁，1676孔預制后張法預應力混凝土簡支T梁的制、運、架施工；其中32米梁1379孔，24米梁297孔；橋面系工程量主要有，正線鋪軌162.23公里，站線鋪軌35.5公里的施工任務。

興國制梁場位于江西贛州市興國縣埠頭鎮境內，平江特大橋正線左側，占地58畝，東-西向長約415米，南-北向55米，為不規則梯形，約4萬平米。由生產區、混凝土拌合站、鋼筋加工廠、辦公區與生活區等五大板塊組成。梁場設計布設為15座制梁臺座，88座存梁臺座，其中一臺為靜載試驗臺座；雙層最大存梁能力達88孔，并設有1200平米鋼筋棚一處，1#拌合站設雙機HLS120型拌和機組。負責興泉鐵路DK0+000～DK25+665范圍內，45座橋梁433孔T梁的制運架梁和橋面系施工。同時配置了2臺80噸43米跨線門吊，作為T梁的裝車和提梁上橋；1臺200噸43米門吊用于提梁和移梁，3臺10噸38米門吊作為制梁區模板拆裝、鋼筋調運和小型構件轉運。

為確保澆筑首片T梁質量，項目員工克服T梁預制容易出現蜂窩、麻面和氣泡、孔洞、裂紋，包括跑漿產生的爛邊、爛根，以及支座預埋鋼板空響等質量通病，采用插入式振搗器、附著式高頻震動器，并采嚴格遵循快插慢拔、嚴格控制振動棒深度、混凝土振搗時間、振搗頻率和澆筑時間段選擇、澆筑溫度控制等措施，輔以修整模板、鋼筋保護層采用高強水泥砼墊塊等手段，率先在興泉鐵路全線成功澆筑了首片T梁。 (責任編輯：海諾)

江西興泉鐵路首片T梁誕生