 官任片區道路交通組織調整 中國傳媒聯盟-福建站 訊：廈門市思明區官任片區位于廈門島中心城區，市政府西側。片區內部道路路幅狹窄、停車設施匱乏，路內停車需求量大，嚴重影響到片區車輛和行人的通行，路網微循環效率低下，無法有效分離外圍主干道路交通壓力，其中筼筜路（靠筼筜湖南北走向）段無人行道，人車混行，交通隱患大。隨著廈門市機動車保有量持續快速增長，片區路網交通壓力與日俱增，交通擁堵問題日益突出。官任片區作為較早開發的住宅區，目前已是咖啡文化和休閑娛樂較為成熟片區。隨著片區路網交通問題的加劇，不僅對居民日常生活出行帶來影響，也阻礙了片區文化休閑品質的進一步提升。為有效解決片區存在突出問題，規范路網交通運行秩序，充分挖掘片區內部現有道路資源，緩解片區內停車難問題及提升片區生活及文化休閑品質。2014年上半年起，市公安交通管理局牽頭會同市政、規劃、屬地公安機關和思明區政府、官任居委會對片區實施了交通組織優化工作。 官任片區外圍為城市主干路—湖濱北路和建興路，片區中部有南北向次干路—建業路。片區總體路網結構呈棋盤式，路網密度較大，道路間距多數在100—200米，且與片區內支路銜接的主次干路交通條件較好。同時，按照“區域部分道路雙向流量不均衡系數超過1.2，有循環交通流或某些道路流量比較集中，可實施單行交通管制”的城市交通組織規劃規范標準，兩個片區利于實施單向交通組織。為此，此次交通組織優化工作方案是通過對片區支路網合理進行單向交通組織和完善步行系統，減少道路交織干擾節點，提高道路通行疏解能力。同時，科學設置占道停車泊位以緩解片區停車供需矛盾。 官任東片區（建業路與建興路間）官任路組織順時針方向通行。官任路與建新路交叉口為出口，禁止從建興路駛入官任路；官任路與建業路北交叉口為入口，禁止車輛從官任路逆行駛入建業路；官任路與建業路南交叉口為出口口，禁止車輛從建業路駛入官任路。 官任西片區（建業路以西往筼筜湖向）組織兩個區域循環和一個單行：一是循環為官任路→筼筜路→建業路組織順時針方向通行；二是循環為湖濱北路→官任路（武夷花園至國際廣場段）→筼筜路（東西走向西堤別墅北側）→筼筜路（上海上海至湖濱北路段）；三是筼筜路（靠筼筜湖邊東西走向建興路至筼筜段）由東向西單向通行；四是筼筜路（靠筼筜湖邊南北走向筼筜至湖濱北路段)由南向北單向通行。 實施片區交通組織優化主要工作。一是牽頭組織規劃、市政及當地政府針對片區用地性質、路網結構、道路通行條件、配套交通設施及交通流運行特征，根據相關規范標準制定單向交通組織方案；二是在方案制定的基礎上，主動深入轄區居委會、住宅小區物業委員會與小區居民進行面對面溝通，向居民解釋說明工作背景和方案措施，不斷細化調整交通組織方案，進而征得小區居民的認可和支持；三是完善標志標線和監控設施，此次共施劃和擦除交通標線10920米、設置交通標志70面、設置監控設施3處用于闖單行道抓拍；四是完善片區慢行系統。結合片區交通組織調優，我們會同市政完善了筼筜路靠湖一側人行步道，同時增設3處LED發光人行指引標志，完善了該片區慢行指引系統。五是規范設置占道停車泊位。在對道路實施單行交通組織的基礎上，按照相關設置規范標準，設置占道停車泊位。據統計：此次新增占道停車泊位115個，幼兒園門口接送車輛臨時停車泊位18個。 片區單向交通組織方案將于2月14日0時起正式實施，相關單行道交通組織方案示意圖將在公安交通管理局公眾服務網站公布，請廣大市民瀏覽熟知。下一步結合片區交通組織優化工作，針對該片區環筼筜湖畔是廈門市較為成熟的咖啡文化休閑區，我們將與相關部門積極互動，提升該區域景觀和品質。 本文源自：中國傳媒聯盟 糾錯QQ：2230587892 (責任編輯：夢晶) |
關于對官任片區路網實施交通組織優化工作
時間:2015-02-13 13:46
來源:中國傳媒聯盟-福建站作者:傅成快
中國傳媒聯盟-福建站 訊：廈門市思明區官任片區位于廈門島中心城區，市政府西側。片區內部道路路幅狹窄、停車設施匱乏，路內停車需求量大，嚴重影響到片區車輛和行人的通行，路網微循環效率低下，無法有效分離外圍主干道路交通壓力，其中筼筜路（靠筼筜湖南北走向）段無人行道，人車混行，交通隱患大。
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