索橋。網頁截圖

 ■中國大河風暴•夜郎馬幫走絲路報道組 李才武

中國傳媒聯盟 據 前沿時報網發現頻道 訊：司馬遷著《史記•西南夷列傳》記載，唐蒙“自巴蜀筰關入”，一個“筰(同“笮”)字，竟考倒了“殿本”和“百納本”的多位校正者。“百納本”“啞巴吃餃子、心里有數”，堅守“自巴蜀筰關入”，但又說不出為啥要堅守。但“殿本”對此不爽，認為“蜀”乃“屬”之諧音，習慣于高高自上的“殿本”故將“自巴蜀筰關入”修改為“自巴屬筰關入”。后來的學者們認為，還是要尊崇權威，這樣，早在清朝和民國學者之前的一千多年前，在各地“訪瀆搜渠”，尤留心水道之地理考察，著有地理巨著《水經注》的中國偉大的北魏地理學家酈道元，在言及唐蒙通夜郎時，思來想去，竟將唐蒙通夜郎定為“出巴符關者也。”自酈道元開始，后來宋代歐陽忞《輿地廣記?瀘州》亦云：“合江縣，本漢符縣地，屬犍為郡。武帝使唐蒙將萬人從巴符關入夜郎，即此。”酈道元之說得到了清朝大學者王念孫等人的支持：“符關即在符縣，而縣為故巴夷之地，故曰巴符關也。漢之符縣，在今瀘州合縣西，今合江縣南有符關，仍漢舊名也。若筰地，則在蜀之西，不與巴交接，不得言巴筰關也”。

而最后現實中有很多人認為，后世對《史記?西南夷列傳》或誤讀，麻煩均由自以為是的清儒的“筰關”所造成。這種“主流學說”基本上已得到當代夜郎學術界的公認。《夜郎研究述評》亦承認“筰”、“符”形近易誤。

其實，要是多個心眼，少按常規出牌，順著“筰”、“關”兩字順藤摸瓜，查證“筰”字同“笮”，“關”乃“關口、要塞”，就不難讀出，“自巴蜀筰關入”的意思就是唐蒙經過巴蜀兩地，從竹索橋上經過關隘，進入了夜郎。明白“自巴蜀筰關入”的意思后，“夜郎馬幫”從唐蒙在番禺吃到“枸醬”，后在長安，蜀賈(四川商人)告訴他，枸醬只有四川出產，他們偷運到夜郎出售。既是偷運，就是有常人不知的道路，蜀道難，夜郎道更難，唐蒙勢必就買通了蜀賈帶路。但唐蒙筰關而入夜郎，他走的是哪條道呢?“自巴蜀筰關入”之秘既破，他經四川合江進夜郎這條道也就排除了，經查，唐蒙自符關(四川合江)進的是白馬國，非夜郎。這一點，我們從牂牁江在哪等多方證據的“采信”，更加排除這一點，自四川合江往西南走，山道艱險、路途遙遠，唐蒙帶著萬余人的隊伍，不可能走遠路，他要走的一定是蜀賈帶他走的近路。然后我們看到秦時開辟的“僰道”，是巴蜀居民前往西南夷之地做生意的開端之地，因為“僰道”既指四川宜賓，又指“五尺道”，這樣一來，蜀賈走的是多年的民間秘密商道，這個秘密商道就在宜賓，《史記?•西南夷列傳》里，司馬遷為了考驗后世的智慧極限，記載秦時開通了自“僰道”到云南曲靖的“五尺道”，這樣我們就沿“五尺道”追尋，發現“五尺道經昭通到威寧到曲靖，假使唐蒙是沿“五尺道”進入的夜郎，就不存在他“筰關入”的情形。因為五尺道又稱滇僰古道，僰道，是連接云南與內地的最古老的官道，是為連接川滇漢人與古僰人修建的。秦始皇統一中國后，為了有效地控制在夜郎、滇等地設立的郡縣，秦始皇派遣將軍常頞率軍筑路，這條路就是歷史上有名的五尺道。常頞開通的五尺道，多數地方是對南方絲綢之路上的僰道至味縣段的拓寬、修整。道雖寬五尺，但由于沿途山勢太險，鑿通實在不易。當時尚未發明炸藥，只能在巖石上架柴猛燒，然后潑冷水使之炸裂。今云南曲靖三岔一帶，為秦時設置的“味縣”。這樣，我們就找到唐蒙從僰道進入鹽津，再從鹽津往南而下，因為到了這里，蜀賈不可能往西跨天險關河(朱堤江)進大關，再經昭通進夜郎，因為到了大關，有著十萬精兵的夜郎國必在此設防，唐蒙萬余之眾如何輕松通過關隘?所以唐蒙必不可能帶著萬余之眾，大搖大擺躲過刀兵盤查從朱堤江進大關到昭通，而應是沿蜀賈秘密運輸枸醬的商道，經鹽津到彝良、奎香這條道，最后秘密從云貴橋跨洛澤河進入夜郎古國屬地威寧。從考古發掘情況看，從云貴橋往西南，可進入的威寧中水，往東南，可進入的赫章可樂，都有巨大成就。而后來的“旁證”，西南絲綢之路的牂牁道，就自宜賓出發，經鎮雄東南，折向赫章，而威寧、赫章兩縣結合部。正好“五尺道”路線又是沿朱提江上溯，經今鹽津、大關、昭通、威寧、宣威至曲靖，全長2000余里，因為“五尺道”無法在昭通南的魯甸跨越牛欄江天險。故而多方采證分析判斷，我們證實了這一點，唐蒙自云貴橋進入夜郎。

其實，僰道起的“五尺道”，經過夜郎，在民間，并非秘密。只不過秦將亡至漢興的幾十年時間里，西南夷的夜郎，被新興的中原政權遺忘而已。司馬遷在《史記?西南夷列傳》里記載得很清楚：“秦時常頞略通五尺道，諸此國頗置吏焉。十馀歲，秦滅。及漢興，皆棄此國而開蜀故徼。巴蜀民或竊出商賈，取其筰馬、僰僮、髦牛，以此巴蜀殷富。”就是說秦時修通五尺道，西南夷屬秦管轄，后來漢朝劉幫興起，把蜀的邊界當作了邊關，重慶、四川的商人就偷偷出邊關前往西南夷眾國做交易，取回這些地方的筰馬、僰僮、髦牛，所以巴蜀殷富。

溜索橋。網絡截圖

今天，我們說，如果沒有西南夷的筰文化，我們就看不到唐蒙“自巴蜀筰關入”引發的經典笑料。可以說，正是夜郎的筰，不但招引了蜀賈，還最終招引了漢武盛世的到來。這樣說應不為過！

搜索關鍵詞“索橋”，“百度老師”告訴“夜郎馬幫”：我國云貴川的怒江、瀾滄江、金沙江上游、雅礱江、大渡河、烏江、北盤江、牛欄江上以及秦嶺山區、臺灣山區，常常可以看到各類索橋。在西藏喜馬拉雅山北的雅魯藏布江，峽谷深邃，急流飛瀑，千百年來，兩岸往來就是靠各種索橋。1977年我國青藏高原綜合科學考察隊也是通過墨脫縣橫跨在雅魯藏布江上的藤網筒橋到對岸去作科學考察的。西藏人民還把鐵索橋稱為扎桑巴。古代的索橋絕大多數是單孔的，僅有云南省跨越怒江的惠人橋(又名潞江橋)等少數幾座是雙孔的。貴州盤江橋、四川瀘定橋、云南霽虹橋等在國際橋梁史上負有盛名。臺灣省高山中還有藤網吊橋。索橋剛度很差，隨風搖晃，初過索橋者不免有膽戰心驚之感。

竹索橋始見于秦漢，秦朝李冰曾在四川益州(今成都)城西南建成一座笮橋，又名"夷里橋"，便是座竹索橋。現存著名的索橋有建于明清時的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。

過索橋感覺非常驚險，正如古人形容過索橋的那樣：“人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷。”國外不少橋梁專家認為索橋首創于我國，指出“中國大約在3000年以前已開始建造吊橋”。十四、五世紀藏族的湯東杰布(1385～1464年，或名甲桑珠古，意即“鐵橋活佛”)就是當時在雅魯藏布江以及西藏其他江河上修建鐵索橋的工程技術專家。據說他曾畫了一座跨度為138米的雅魯藏布江鐵索橋簡圖，并于1420年左右建成，是我國古代跨度最大的鐵吊橋。橋兩端有塔，寬度僅容走人。

江上過溜。摘自怒江在線。

目前已查證最早的索橋是四川成都(古益州)的笮橋，它建于秦李冰任蜀守時(公元前251年)，距今二千二百余年，跨城南面的檢江，又名夷星橋，是當時按北斗七星形狀建成的七座橋中的一座。西漢王褒在《益州記》中記載，笮橋在司馬相如宅院南一百步，建造時用三個大鐵椎來系橋柱緊竹索(現今鐵椎僅有二個)。《晉書·桓溫傳》記載，永和三年(347年)桓溫伐蜀進攻成都時，曾與李勢戰于笮橋，時隔近六百年后，笮橋仍在。相傳諸葛亮曾在這里為出師東吳的費祎餞行。解放初期在考察司馬相如的撫琴臺時，曾在今天南門大橋西面的錦江河上，發掘出古代橋基下的大鐵椎，證實該處是笮橋的故址。

我國西南地區山高水長，在遠古時期，“西南夷”的先民們就在兇山惡水之上，利用竹索和藤索搭成吊橋，來與天斗，與地斗(“筰”，就是用竹來架成的橋的意思，)運用智慧來展開與大自然的斗爭。在生產能力和技術都極為低下的遠古，“筰”這種方式，戰勝了大自然。除筰之外，用竹作燃料，造房，等等，由在西南地區竹這個取材極為容易的資源的優勢帶來的“筰文化”，改變了遠古山民們的生產生活命運，故而西南夷的先民們對竹非常崇拜，認為竹是上天擺在他們面前的神物，久而久之，大家不但視竹為神物，而且深信一定有竹王的在天之靈在保佑著他們，因此，“筰文化”漸漸成為西南地區共有的文化，成為在西南地區共享的文化，再加上中原地區對西南夷地區存在著泛指意義上的夜郎，久而久之，夜郎文化成為了西南地區由竹開始的“筰神力筰文化”的代稱，“夜郎文化”從而存在廣泛，影響面廣泛，故而使后人感到，“夜郎國勢力最強盛時達到湘桂黔川滇五省，還有東南亞地區。”故而后來為發展旅游，加上漢語成語“夜郎自大”的誤導，夜郎越來越“神秘”。

網頁截圖。

破譯《史記?•西南夷列傳》記載的“同師”等古地名后，我們拉樁定位了夜郎古國的范圍，就在牛欄江以東的云南省昭通市部分縣區，貴州威寧、赫章、七星關區、含納雍縣大部。

而“神筰文化”變身“夜郎文化”，其影響深遠一言難盡，從“神筰”的勢力范圍看，說其涵蓋了湘桂黔川滇五省，還有東南亞地區，卻是鐵的事實。但“夜郎文化”以點代面而又神通廣大，事實上就取代了西南夷的“神筰文化”，成為西南地區“筰文化”的一言堂之主。各地離開了歷史真實，狂熱地只爭“夜郎”而看不到“夜郎文化”僅是“神筰文化”的一員，認為憑實力搶到了“夜郎”這個老祖宗就搶到了“神筰”，那真是唐詰柯德大戰風車，智笑愚賅之當世經典。

老祖宗何須去搶?最后，需要指出的是，以夜郎文化為代表的西南地區“神筰文化”，各地都無須去搶，本夜郎國屬地的牛欄江以東的云南省昭通市部分縣區，貴州威寧、赫章、七星關區、含納雍縣大部。盡可發揮全力，發掘應用好老祖宗留給自己的“夜郎神筰文化”;湖南新晃發掘好屬于自己的“新晃神筰文化”;貴州石阡發掘利用好自己的“石阡神筰文化“，找準自己屬于哪個古國，就是哪個古國神筰文化;六盤水市的六枝、水城發掘好自己的“冉駹神筰文化”，安順發掘利用好自己的“牂牁神筰文化”;福泉、黃平、貴陽等地發掘好自己的“且蘭神筰文化”，黔東南黔西南結合部發掘應用好自己的“頭蘭神筰文化”，等等，西南夷神筰文化將使彩云之南、多彩貴州更加亮麗!