中國傳媒聯(lián)盟 訊：炎炎夏日里，陜西科技大學(xué)“泊位共享”調(diào)研實(shí)踐團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)。7月16日，實(shí)踐團(tuán)走進(jìn)鐘樓，以訪談的形式對(duì)鐘樓附近各停車場(chǎng)的停車管理人員進(jìn)行調(diào)研，了解碑林區(qū)的停車現(xiàn)狀以及各停車場(chǎng)的停車管理員對(duì)車位共享的看法。

    了解停車現(xiàn)狀，尋求解決方案

    針對(duì)碑林區(qū)的停車現(xiàn)狀實(shí)踐團(tuán)分別對(duì)開元商城車位管理員與經(jīng)保部負(fù)責(zé)人、興正元地下停車場(chǎng)經(jīng)理桂先生、西安城墻碑林歷史文化景區(qū)停車場(chǎng)主任助理張先生進(jìn)行了訪談。

    停車方面的共性問題：一、停車資源緊張主要在節(jié)假日以及舉行大型活動(dòng)期間；二、白天車位使用率較高，達(dá)到90%左右，晚上車位使用率有明顯降低，僅有20%~30%；三、一些專用車位的使用造成了資源的極大浪費(fèi)。四、各停車場(chǎng)都有通過引導(dǎo)牌來引導(dǎo)用戶停車，但效果不明顯。

    對(duì)于車位共享方案，各停車管理員則提出了不同意見。興正元地下停車場(chǎng)經(jīng)理提到當(dāng)前停車場(chǎng)在停車管理方面基本不存在問題，加之立體車庫的存在，使空間得以充分利用，緩解了停車難問題，認(rèn)為共享模式對(duì)他們并沒有較大作用。西安城墻碑林歷史文化景區(qū)停車場(chǎng)主任助理則表示共享車位的推行能較大程度地解決當(dāng)前的停車難問題，較為支持，但是具體實(shí)施存在的很多問題有待解決。

    對(duì)于車位共享推行，不同的利益群體有不同的出發(fā)點(diǎn)，不同的人有不同的想法，提高認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)問題是尋求解決方案的第一步。

    發(fā)現(xiàn)停車問題，突破痛點(diǎn)難點(diǎn)

    針對(duì)車位共享推行過程中存在的問題，西安城墻碑林歷史文化景區(qū)停車場(chǎng)主任助理張先生提出了個(gè)人認(rèn)識(shí)：一、參與車位共享牽涉到車位的收錄，這需要與停車場(chǎng)管理公司、軟件開發(fā)商和停車用戶進(jìn)行多方面協(xié)調(diào)，辦理手續(xù)十分繁瑣。二、車位共享模式對(duì)車位飽和的停車場(chǎng)作用不大。三、軟件開發(fā)商以營利為目的，這就會(huì)引發(fā)利益分配問題，建議由政府牽頭。四、因?yàn)檐囄淮嬖诋a(chǎn)權(quán)問題，所以車位收錄會(huì)比較麻煩，對(duì)服務(wù)型停車場(chǎng)有一定的約束。總體來說，車位共享對(duì)解決西安市當(dāng)前停車難問題有較大的促進(jìn)意義，但推行過程中的一些現(xiàn)實(shí)問題無法避免，如何高效解決這些問題是我們需要不斷突破的地方。

    從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度而言，停車難問題產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是稀缺資源供需不平衡的矛盾，即有限的車位資源和日益增長的汽車需求間的矛盾。目前中國經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性分化正趨于明顯，迫切需要改善供給側(cè)環(huán)境、優(yōu)化供給側(cè)機(jī)制。泊位共享從供給端發(fā)力，盤活泊位利用率，大力激發(fā)經(jīng)濟(jì)主體活力，可為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

    實(shí)踐團(tuán)通過走訪調(diào)研，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整調(diào)研方向，改進(jìn)調(diào)研方案，深入了解共享車位的現(xiàn)存問題與發(fā)展前景，為后期解決這些問題提供強(qiáng)有力的理論支撐，從理論到實(shí)踐，知行合一，隨后的幾天里，泊位共享社會(huì)實(shí)踐團(tuán)還將前往市政府，市交管局等部門對(duì)泊位共享問題進(jìn)行更進(jìn)一步的探索，為西安市市民輕松出行，緩堵保暢盡自己的一份力。積極貫徹大學(xué)生暑期“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的精神，通過調(diào)研基層社會(huì)現(xiàn)狀通提高自身社會(huì)實(shí)踐能力和思想認(rèn)識(shí)，同時(shí)更多的為基層群眾服務(wù)。