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用心澆開“品牌”之花
——我國首個整車試驗場三圓弧高速環(huán)道施工記 (記者 常魁星 趙小雨 王明月 曹玉明）金秋十月，秋風(fēng)和煦。中交一公局五公司承建的國內(nèi)整車試驗場首個三圓弧高速環(huán)形跑道——安徽江淮汽車試驗場高速環(huán)道建成通車并投入使用了，進一步擴大了一公局集團“六小品牌”之一的試驗場特色品牌的影響力，也對未來國內(nèi)汽車試驗場建設(shè)具有重要的借鑒意義。 “向左3毫米，向上2毫米，好，固定！下一塊模板”。這是在做什么？兩三毫米都這么計較！原來，這是測量人員在一個一個控制模板高程，以確保路面高程無誤、曲線優(yōu)美。 江淮試驗場高環(huán)跑道首次突破了國內(nèi)試驗場兩圓弧設(shè)計理念，規(guī)劃設(shè)計為三圓弧高環(huán)。因其線形復(fù)雜、精度要求高，成為了整個試驗場最關(guān)鍵部位。如何將其做精做細，成了擺在技術(shù)、試驗、測量人員面前的最大困難。磨刀不誤砍柴功，在曲面路面大面積施工之前，項目技術(shù)、測量團隊與協(xié)作隊伍深入研究，建立了精確的控制網(wǎng)，整個控制網(wǎng)能覆蓋南環(huán)、北環(huán)和東環(huán)，對于最大傾角為17°和32°的曲面路面施工，測量隊還采用GPS控制系統(tǒng)和全站儀進行雙系統(tǒng)控制坐標(biāo)體系。試驗人員夜以繼日研究適合曲面澆筑的混凝土配合比，數(shù)次調(diào)整技術(shù)參數(shù)，直至滿足施工。 別看測量隊的凌隊長是個陽剛爺們兒，但做起事來卻心細如絲，他常常說：“這些事兒可馬虎不得，把本職工作做好不是目的，做精才是硬道理。”在凌隊的帶領(lǐng)下，測量隊精益求精，開創(chuàng)三圓弧跑道新時代。從模板支設(shè)到路面澆筑再到二次澆筑均進行了5次以上測量把控，確保路面高程精準無誤。 “如何以高標(biāo)準、高質(zhì)量、高效率的開工贏得業(yè)主的信任，對于樹立一公局集團‘六小品牌’形象非常關(guān)鍵！我們要有信心做好！”進場之初，面對各種困難，項目經(jīng)理沈金田指著圖紙堅定說道。作為國內(nèi)汽車試驗場建設(shè)的主力軍，“質(zhì)量第一、質(zhì)量為先”是全體參建人員的目標(biāo)，對每一個分項工程，項目都潛心研究，澆注出讓業(yè)主滿意的高環(huán)跑道。 高速環(huán)道曲面施工是重中之重，質(zhì)量要求比常規(guī)公路要高出許多。為此，項目專門成立技術(shù)質(zhì)量小組，優(yōu)化施工方案，研究解決施工中的質(zhì)量問題，確保每一項工程質(zhì)量合格。曲面施工中，混凝土塌落度指標(biāo)極為嚴格，外購水泥混凝土難以達到要求，為確保施工質(zhì)量達到標(biāo)準，項目自建拌合站供應(yīng)“特殊”高環(huán)混凝土，試驗人員長期駐站檢測，同時，澆筑施工也設(shè)立專人記錄板塊拉毛和養(yǎng)生時間，確保每一板塊質(zhì)量能夠過關(guān)。高環(huán)上的每一個板塊都是項目精雕細琢出來的，質(zhì)量為先，鑄就試驗場品牌。 通車儀式上，安徽江淮汽車集團為五公司黨委書記馬駿頒發(fā)了“優(yōu)質(zhì)合作伙伴”獎杯，更為項目上艱苦奮斗、作出突出貢獻的員工頒發(fā)了榮譽勛章。站在高環(huán)凝望遠方，一張張黝黑的臉龐上寫滿了試驗場人晝夜奮戰(zhàn)的驕傲與堅韌。 一路沐雨櫛風(fēng)，一路披荊斬棘，在“自強奮進，永爭第一”的企業(yè)精神引領(lǐng)下，全體參建人員以做精“六小品牌”為目標(biāo)，迎接新挑戰(zhàn)，征服新困難，腳踏實地，鑄就了試驗場建設(shè)篇章的新輝煌。 (責(zé)任編輯：海諾) |
我國首個整車試驗場三圓弧高速環(huán)道施工記
時間:2018-11-13 14:45
來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:中國傳媒聯(lián)盟
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