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中媒聯動★中國傳媒聯盟-福建工作站 訊：蓮前西路成功大道路口是我市有快速路與主干道相交的重要交通流轉換節點，因受道路結構、路網結構及道路通行條件等客觀因素影響，該路口一直以來處于封閉狀態，北往東和西往北等左轉交通流向只能依托蓮前西路的陽光百合、國安局等東西兩側路中調頭區實現交通流轉換。隨著我市機動車保有量快速增長和受仙岳路、嘉禾路、湖濱南路等占道施工影響，該路段高峰時段交通負荷度日趨飽和，行經該路段平均車速降低至17km/h左右,緩行時長達到60至70分鐘，交通擁堵問題日益突顯，且刮擦碰撞事故頻發。自11月15日實施交通改善工程以來，經過2周時間不間斷的對路口交通流運行變化特征進行跟蹤觀察和方案適時優化調整，目前該路口交通運行情況已基本趨于穩定，市交警支隊及時對路口交通運行特征及改造效果進行了評價。具體情況如下： 一、改善以來路面交通流運行變化特征 一是路口交通疏解能力得到明顯提升。截至11月30日，路口早高峰實際通行流量達到7968輛/小時，晚高峰實際通行流量達到7713輛/小時，比改善前路口早晚高峰實際通行流量大幅增加，但蓮前西路、成功大道梧村轉盤段卻未發生嚴重交通滯留現象。從路面交通運行情況觀察來看，因路段車流交織沖突點明顯減少，蓮前西路（蓮坂轉盤至金尚路口段）早晚高峰車輛平均速度提高至31.7km/h左右，車流緩行排隊長度大幅縮短，緩行時常也由原來6、7十分鐘縮短至3、4十分鐘。在道路負荷度不減反增的情況下，高峰小時流量疏解時長縮短，表明該路口通過交通改善措施收到了良好成效，道路交通運行秩序和運行安全得到明顯改觀。 二是路口開放左轉符合實際通行需求。通過優化信號配時，北進口與西進口兩個方向的左轉車流以及東西直行車流均能順利消化，徹底解決了原先因通過掉頭區連續變更車道導致直行車輛受阻的問題，從而促使蓮前西路東西向直行車輛的通行效率。據統計：北進口左轉現狀晚高峰平均516輛/小時（改善前平均為444輛/小時，通行能力提高16.2%），西進口左轉現狀早高峰平均600輛/小時（改善前平均450輛/小時，通行能力提高33%）。 三是道路交通運行安全系數得到有效改善。其中蓮前西路成功大道口至蓮坂轉盤路段交通事故次數呈下降趨勢，從路口開通日均7起下降至日均2起；蓮前西路成功大道口到金尚路口段交通事故次數沒有因流量增大而上升，改善前為日均6.2起，改善后為日均5.8起，基本保持持平，上周（24日開始）事故逐步呈現下降趨勢，上周已下降至日均4起；北進口路段交通事故次數隨著流量逐漸增加而有所增加，改善前日均1起，改善以后截至目前日均1.5起，通過現場觀察，由于原先車輛分道標志和相關標線不夠完善，來往車輛突然變道的現象多，這是導致事故量上升的主要原因，目前我局已經完善相關的分道標志標線及隔離設施，上一周觀察事故量已開始逐步降低，上一周日均已降至1.2起。在道路交通安全運行系數改善的同時，相鄰道路交通運行狀況也得到明顯改善。原先蓮坂轉盤東進口早晚高峰期車輛排隊長、緩行時間段長的現象大大減少，現狀高峰期時段車輛排隊長度基本保持在導向車道內，改善效果十分明顯。蓮前西路金尚路口西進口高峰期與原先相比基本持平，維持通行能力較低的現狀，未受影響。 四是落實公交優先理念。原先通過此路口的公交車在東浦路右轉并入蓮前西路和國安局掉頭區時因轉彎半徑大，不僅影響社會車輛正常通行，而且對公交運行的安全性、準點率也帶來較大影響。此次通過在南進口道設置公交左轉專用道，徹底消除了原先公交進出站后連續變道調頭而影響直行車流及公交繞行距離過長的現象，充分體現了公交優先通行理念，現場采訪司機和群眾均對此表示滿意。 二、交警部門持續跟蹤采取的優化改善措施 本次改善工程共遷移綠化53平方米，破除人行道150平方米，拓寬路面203平方米，新增紅綠燈9組，新劃標線約2000平方米，除線800平方米，新增標志22面。路口打開后跟蹤交通流運行變化特征，市交警支隊著重加強了對交通改善細節的處理，進一步提升整體改善成效。 一是加強對北進口隧道內外的處理。針對北進口左右轉車輛未及時分道在隧道內互相影響導致右轉車輛無法連續通行的問題，迅速完善分道標志和標線，同時增設隔離設施防止從明發方向進入北進口隧道的車流影響右轉和進入成功大道隧道的車輛。 二是原先明發轉盤匝道控制信號燈的位置容易誤導從蓮前西路成功大道往機場方向的車輛，導致車輛看到紅燈停止不動導致排隊，現在已將信號燈移至成功大道上明發轉盤匝道出口處，解決信號誤導的問題。 三是加強對掉頭區的管控，路口開通以來，公路局的雙向掉頭區和國安局東向東的掉頭區承擔了很大的壓力，每小時掉頭區車流量直逼600輛的流量極限，基層民警通過科學設置水碼的位置增加掉頭車輛的掉頭半徑，使其能夠不影響直行車輛的前提下完成掉頭，同時加強現場執法管理減少從直行車道違法進入掉頭車道的現象，從而提高了直行車輛的通行效率。 四是加強對東浦路及平行支路的管控，路口打開以后，東浦路右轉進入蓮前西路的交通組織發生變化，通過路面觀察不少車輛還是從東浦路逆向行駛進入蓮前西路然后連續違法變更車道并入左轉車道，導致直行車輛被卡在此處，嚴重影響直行車流，發現此問題以后迅速設置水碼進行隔離并完善警告標志和右轉指示標志，同時加大力度清空了平行支路的違法停車。 五是加大警力投入和關鍵點位的管控。由于該路口打開對廈門島整個東南片區影響較大，市交警支隊連續7天每日派出10人工作組在路面進行觀察、分析和疏導，思明分局屬地派出所加大對該路口、2個掉頭區以及相鄰的富山轉盤、金尚路口進行警力增援加密部署，保障了此次改善的成功。 目前，市交警支隊正在組織力量在該路口及周邊路段設置并啟用11套監控設備加強路面管控，這些設備將在12月上旬陸續投入使用。其中從明發轉盤至北進口段設置了5套（在明發轉盤進入北進口隧道前設置1套、在原先隧道內110卡口設備增加1套、在距離北進口隧道出口100米處設置1套、在北進口分道標志前后設置2套）實現全覆蓋壓線自動抓拍，在東進口右轉道以及蓮前西路公路局處雙向掉頭區設置3套壓線自動抓拍設備，在東浦路蓮前西路口設置1套逆向手動抓拍設備和平行支路安裝1套轉違停自動抓拍設備，在蓮前西路陽光百合處設置1套違停抓拍設備。此外，正在抓緊研究蓮前西路東進口路段龍山橋公交站點遷改方案，降低公交車進出站對右轉車流的干擾。 (責任編輯：admin) |
蓮前西路成功大道路口實施交通改善工程以來交通運行效果評價情況
時間:2014-12-01 16:34
來源:中國傳媒聯盟-福建作者:傅成快
中媒聯動★中國傳媒聯盟-福建工作站 訊：蓮前西路成功大道路口是我市有快速路與主干道相交的重要交通流轉換節點，因受道路結構、路網結構及道路通行條件等客觀因素影響，該路口一直以來處于封閉狀態，北往東和西往北等左轉交通流向只能依托蓮前西路的陽光百合、國安局等東西兩側路中調頭區實現交通流轉換。
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