前沿時(shí)報(bào)訊   記者李才武   發(fā)自貴州赫章

西南地區(qū)山高水長(zhǎng)，河谷深切。曾經(jīng)，西南地區(qū)的各族群眾以藤索橋和竹索橋連結(jié)河谷兩岸，打通了兇山惡水之上的西南交通。人們崇拜竹之余，產(chǎn)生了西南神筰文化。西南地區(qū)的歷史，由此一來(lái)，大略可歸結(jié)為從竹索橋開(kāi)始的戰(zhàn)天斗地的歷史。而從竹索橋開(kāi)始，追尋《史記——西南夷列傳》，依據(jù)幾個(gè)當(dāng)年未為學(xué)界破譯的關(guān)鍵古地名地標(biāo)，“同師”為今云南保山，“楪榆”為今云南大理，根據(jù)司馬遷老先生的記載和描述，貴州金沙就屬于白馬古國(guó)。有趣的是，就在貴州金沙，當(dāng)年狠抓農(nóng)村道路交通安全，這個(gè)歷史上的白馬古國(guó)的屬地，竟然憑借求實(shí)創(chuàng)新的精神，以 “金沙模式”為貴州農(nóng)村交安破了題，應(yīng)該說(shuō)也為中國(guó)廣大農(nóng)村的道路交通安全破了題。

憶當(dāng)年，那是多么的令人興奮和自豪：試驗(yàn)區(qū)交警通過(guò)在金沙縣建立道路交通協(xié)管中隊(duì)，以切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通的管控，摩托車、農(nóng)用車、無(wú)牌無(wú)照車載人的現(xiàn)象大幅度減少，有效遏制了交通事故的發(fā)生， 2008年12月到2009年4月，全縣發(fā)生重特大交通事故與去年同期相比下降了50%，有效地保護(hù)了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是在整個(gè)春運(yùn)期間無(wú)一起重大交通事故發(fā)生，取得了道路交通事故零死亡的好成績(jī)。

 行走貴州農(nóng)村，道路交通安全事故時(shí)有發(fā)生。“三快車”的故事還沒(méi)有終結(jié)······我們回憶金沙交警，我們尋找金沙交警。回憶與金沙交警并肩戰(zhàn)斗的美好時(shí)光。人民交警人民愛(ài)。對(duì)人民群眾多些愛(ài)心，再多些愛(ài)心!金沙交警，中國(guó)交警永遠(yuǎn)的驕傲!

那么，貴州金沙交警當(dāng)年是如何加強(qiáng)交通管理，又是如何做到視農(nóng)民群眾如親人的呢？讓我們?cè)賮?lái)回放一下記者當(dāng)年所作的新聞報(bào)道，感受金沙交警的勤政為民。

全文見(jiàn)：

砸破頑石見(jiàn)“金沙”

--看畢節(jié)交警如何以 “金沙模式”為貴州農(nóng)村交安破題

記者 李 才 武

“金沙模式”告訴我們什么?

言 評(píng)

近年來(lái)，交通安全事故已成為現(xiàn)代社會(huì)的最大殺手之一。在廣大的農(nóng)村，由于警力大量不足，平均一個(gè)數(shù)萬(wàn)人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至攤不到一名交通警察，廣大農(nóng)村的交通安全問(wèn)題自然就顯得較為嚴(yán)重。

如何解決廣大農(nóng)村的交通安全問(wèn)題，這在“欠發(fā)達(dá)、欠開(kāi)發(fā)”的貴州，的確令決策層傷透了腦筋。

前些年，一些地方為解決這個(gè)問(wèn)題，補(bǔ)充了相當(dāng)數(shù)量的協(xié)警，但由于經(jīng)費(fèi)問(wèn)題未得到很好落實(shí)，罰款成了維持協(xié)警生存的主要來(lái)源，這又嚴(yán)重地影響了公安交通協(xié)警的形象。所以，廣大農(nóng)村的交通安全問(wèn)題依然未得到很好解決。

近幾年，伴隨著國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，廣大農(nóng)村的班車、農(nóng)用車和摩托車等車輛成倍增加，道路交通的不斷改善又使得車速增快，而相應(yīng)的警力并未增多，這又使得廣大農(nóng)村的交通安全問(wèn)題形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

金沙縣經(jīng)過(guò)幾年的不斷探索、不斷試驗(yàn)，多渠道籌集300多萬(wàn)元資金，進(jìn)一步落實(shí)完善了農(nóng)村交通協(xié)管機(jī)制，使金沙警力一下就從22人上升到數(shù)百人，從單一的線上管理發(fā)展為面上管理，從而形成的“金沙模式”，無(wú)疑是畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交通安全管理的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也是咱們“平安貴州”農(nóng)村交通安全管理的一個(gè)生動(dòng)典型。

道路交通安全

花海鶴鄉(xiāng)期盼的和諧音符

這是人間慘烈的痛，這是人間不老的情。多少年來(lái)，這種凄厲的哭號(hào)聲，時(shí)不時(shí)會(huì)從烏蒙大山深處的那些叫得出叫不出名字的村子里“繞”出，催人淚下;這是交通事故發(fā)生之后常見(jiàn)的“場(chǎng)景”，總在撕人肺腑：“哦嗬嗬、哦嗬嗬……兒呀，我的冤家兒呀，你死得好慘呀，你丟下這些娃今后可怎么過(guò)呀?……”在山高路險(xiǎn)，道路交通事故易發(fā)的貴州省畢節(jié)地區(qū)，妻哭亡夫早走、母啼愛(ài)子慘死。當(dāng)人們以哭喪這種人類特有的聲音和方式，麻木地敲擊著鑼鼓，發(fā)出那幾乎是千篇一律的哀聲，當(dāng)悲情與棺木、花圈和墳地相伴時(shí)，人世間所有的悲慟欲絕似乎已在此得到了“升華”。

而這種悲慟，長(zhǎng)期以來(lái)，在山高坡陡、路險(xiǎn)谷深，人們?nèi)漳恳挂乖诳嗫嗟厮妓髦绾螖[脫貧困的極具中國(guó)西部地區(qū)代表性的貴州省畢節(jié)地區(qū)，似乎更是一道灰黯而又難于消除的“特殊風(fēng)景”。

這道風(fēng)景的背后，除卻正常的生老病死之外，有很大部分來(lái)源于交通安全事故。有資料顯示，近年來(lái)，在一些地方，交通安全事故己經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的主要?dú)⑹帧?/p>

安全事故、使人揪心。在死神的一邊，交通肇事可以說(shuō)是多年以來(lái)人們的不幸。如何捆住制造死亡與殘跡的惡魔的雙手，這正是畢節(jié)地區(qū)730多萬(wàn)干部群眾不可回避的問(wèn)題，也是作為花海鶴鄉(xiāng)的畢節(jié)地區(qū)人民共同期盼的和諧音符。“學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，就是要少出事、少死人、少傷人。”中共畢節(jié)地委書(shū)記秦如培曾在一次會(huì)議上如此告誡身旁的畢節(jié)地區(qū)交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)。

為了人世間少幾分由道路交通安全而來(lái)的悲慟，“我們要做的事，便是要轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化道路交通安全管理，像秦書(shū)記所指示的那樣，少死人少傷人，力爭(zhēng)做到不死人”，作為中國(guó)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交警“新的形象代言人”，新任畢節(jié)地區(qū)公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)方向在接受記者專題采訪時(shí)擲地有聲。

圖謀發(fā)展

道路交通安全世紀(jì)拉據(jù)戰(zhàn)“纏住”畢節(jié)

這是世紀(jì)的“混沌之戰(zhàn)”，從上個(gè)世紀(jì)末期以來(lái)，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交警部門展開(kāi)了一場(chǎng)又一場(chǎng)針對(duì)農(nóng)村道路交通安全的拉鋸戰(zhàn)。這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，耗散了畢節(jié)公安交警相當(dāng)大一部分精力。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，面對(duì)彼伏此起的道路交通安全事故，試驗(yàn)區(qū)交警已有些力不從心的感覺(jué)。如何加以改變?這幾乎是一個(gè)“哥德巴赫猜想”?

“洞天湖地、花海鶴鄉(xiāng)”。素為川、滇、黔三省交通要塞的畢節(jié)地區(qū)位于貴州省西北部。至今無(wú)空運(yùn)，少水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。全區(qū)以道路運(yùn)輸為主體交通構(gòu)架，一直以來(lái)，“靠汽車輪子托起畢節(jié)經(jīng)濟(jì)!”靠落后的交通環(huán)境維系廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)，也是畢節(jié)地區(qū)交通事業(yè)的基本面貌，它還是畢節(jié)發(fā)展交通事業(yè)和其他地區(qū)相比所特有的“瓶頸條件”。

如何抓住農(nóng)村交通安全這只“最愛(ài)惹禍的孫猴子”，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交警在沉默經(jīng)年后，于2008年末展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于農(nóng)村交通安全治理的積極探索。

地形復(fù)雜，海拔落差大，道路上彎多坡陡，使得有著“洞天湖地、花海鶴鄉(xiāng)”之美譽(yù)的畢節(jié)地區(qū)，在廣大農(nóng)村，在道路交通安全一環(huán)上，普遍存在著安全隱患多、當(dāng)?shù)厝罕姾蜋C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄、治理難，成為道路交通安全管理上最大的一塊“頑石”。

不砸破這塊頑石，試驗(yàn)區(qū)交安難于綻放異彩。這也為畢節(jié)地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展大旅游埋下了憂患一筆。也正因?yàn)槿绱耍∪绠吂?jié)地區(qū)交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)謝樹(shù)剛所痛心疾首地告訴記者的：“如何以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理工作，是畢節(jié)地區(qū)道路交通安全管理面臨的一個(gè)重要課題，也是畢節(jié)地區(qū)預(yù)防重、特大道路交通事故工作的關(guān)鍵。”

畢節(jié)交安管理的“命題”何在?答案何在?“由道路交通安全而來(lái)的死人傷人的事故少了、沒(méi)有了，山村里的哭聲也就少了、沒(méi)有了，這是檢驗(yàn)我們開(kāi)展交安管理工作是否有成效的惟一標(biāo)準(zhǔn)。”畢節(jié)交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)方向與記者的一席肺腑話可謂一語(yǔ)中的。

交通協(xié)管大隊(duì)

試驗(yàn)區(qū)交警在金沙推出的強(qiáng)力品牌

在世紀(jì)之交以來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)道路交通安全的接力拉鋸戰(zhàn)中，2008年，中國(guó)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交警最終在畢節(jié)東北部的金沙縣押上了一盤大棋。人們驚喜地發(fā)現(xiàn)，這盤棋 “走”下來(lái)的結(jié)果，通過(guò)“社會(huì)辦交警”的這一創(chuàng)新方式，過(guò)去“一根扁擔(dān)、扁擔(dān)一根”的金沙交安管理竟然很快變“活”起來(lái)了，和諧的道路交通音符開(kāi)始在該縣城鄉(xiāng)各地奏響。

在此，值得一提的也是極為“有趣”的是，由于東西長(zhǎng)、南北短，金沙縣的地形恰如一棵扁擔(dān)。過(guò)去，這棵“扁擔(dān)”放到交警大隊(duì)身上，可就變成了比泰山還要重的東西。 “全大隊(duì)22人，卻要管理全縣26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通安全，由此一來(lái)，金沙交警不僅鞭長(zhǎng)莫及，也是力不從心。這棵‘扁擔(dān)’，的確壓得我們透不過(guò)氣來(lái)!”，大隊(duì)長(zhǎng)肖涌與記者對(duì)話間充滿了幽默但卻不失沉重的語(yǔ)調(diào)。

事實(shí)如此，西部大開(kāi)發(fā)拉開(kāi)序幕以來(lái)，作為西電東送的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，金沙的道路交通繁忙狀況，以及不相協(xié)調(diào)的道路、各交通主客體之間存在的矛盾以及傳統(tǒng)的道路交通管理體制與機(jī)制，都為金沙縣埋下了一道道極具西部地區(qū)典型性的交安管理“黑色伏筆”。如何在金沙為農(nóng)村道路交通安全破題?一時(shí)間，試驗(yàn)區(qū)交警隔霧看山，舉棋而未定。

隨著時(shí)間的推移，到后來(lái)，也許正是因?yàn)榭礈?zhǔn)了這一點(diǎn)，2008年以來(lái)，試驗(yàn)區(qū)交警開(kāi)始在金沙這棵寄予了全區(qū)交安希望的沉重的扁擔(dān)上開(kāi)方用藥開(kāi)展試驗(yàn)，多渠道籌資300多萬(wàn)元初試牛刀的結(jié)果，金沙農(nóng)村道路交通安全這棵“扁擔(dān)”活起來(lái)了!

首先變“專職小交警”為“社會(huì)大交警”：2008年12月1日，金沙縣召集了由縣政府、人大、政協(xié)、紀(jì)委、監(jiān)察、安監(jiān)、公安、交通、財(cái)政、城建、交警、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管、車站等多家部門舉行會(huì)議，成立了“道路交通安全聯(lián)席會(huì)”，形成“政府負(fù)責(zé)、相關(guān)部門各司其職、社會(huì)各方面聯(lián)動(dòng)”的農(nóng)村道路交通管理的深層次機(jī)制，從此，金沙“小交警”開(kāi)始變成 “社會(huì)大交警”。

創(chuàng)新的舉措，擴(kuò)大了公安道路交通管理的覆蓋面，切實(shí)遏制和減少了農(nóng)村道路交通事故。在“專職小交警”變成 “社會(huì)大交警”的過(guò)程中，由金沙縣公安局牽頭，由縣公安局交警大隊(duì)聯(lián)合縣農(nóng)機(jī)服務(wù)中心、運(yùn)管所成立了金沙縣道路交通協(xié)勤管理大隊(duì)，由縣交警大隊(duì)長(zhǎng)肖涌兼任協(xié)管大隊(duì)長(zhǎng)。在協(xié)管中隊(duì)的建設(shè)中，金沙切實(shí)做到“三個(gè)統(tǒng)一”：統(tǒng)一著制式警服配戴上崗證及反光背心上路執(zhí)勤執(zhí)法;統(tǒng)一按照九個(gè)職責(zé)及制度要求中隊(duì)隊(duì)員履行和遵守;統(tǒng)一建立六個(gè)基礎(chǔ)臺(tái)帳：轄區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺_(tái)帳(客運(yùn)車輛臺(tái)帳);轄區(qū)公路臺(tái)帳;執(zhí)勤執(zhí)法公路臺(tái)帳(查處違法行為登記臺(tái)帳);危險(xiǎn)路及易堵路排查及整治臺(tái)帳;道路交通安全宣傳臺(tái)帳;協(xié)管中隊(duì)崗位練兵。

至2009年2月3日，金沙縣最后一家協(xié)管中隊(duì)安底中隊(duì)掛牌成立，全縣26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有了以公安派出所教導(dǎo)員任中隊(duì)長(zhǎng)，農(nóng)機(jī)、運(yùn)管人員為隊(duì)員的交通協(xié)管中隊(duì)，全縣共有協(xié)管隊(duì)員108名。

108名“新交警”真能顯神通

金沙交安“扁擔(dān)”可否變成“金骨棒”?

從數(shù)字上看，過(guò)去只22名交警，今天，增加了108名“新交警”，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，交通協(xié)管中隊(duì)既是由派出所統(tǒng)一管理，那么，它的主體職責(zé)是如何發(fā)揮的呢?對(duì)此，調(diào)查中記者對(duì)其充滿了疑問(wèn)。108名“新交警”真能顯神通金沙交安“扁擔(dān)”可否變成“金骨棒”?

畢節(jié)地區(qū)交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)謝樹(shù)剛告訴記者，金沙交通協(xié)管中隊(duì)成立以來(lái)，在村交通安全員的配合下對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)诉M(jìn)行認(rèn)真的摸底排查，統(tǒng)一建立該鄉(xiāng)(鎮(zhèn))機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)伺_(tái)帳。

金沙交通協(xié)管大隊(duì)成立后，他們及時(shí)掌握轄區(qū)道路交通安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)反饋轄區(qū)內(nèi)道路交通安全信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患。

試驗(yàn)區(qū)交警通過(guò)在金沙縣建立道路交通協(xié)管中隊(duì)，以切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通的管控，摩托車、農(nóng)用車、無(wú)牌無(wú)照車載人的現(xiàn)象大幅度減少，有效遏制了交通事故的發(fā)生， 2008年12月到2009年4月，全縣發(fā)生重特大交通事故與去年同期相比下降了50%，有效地保護(hù)了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是在整個(gè)春運(yùn)期間無(wú)一起重大交通事故發(fā)生，取得了道路交通事故零死亡的好成績(jī)。

向機(jī)制“要交警”

金沙交安由“路管”到“村管”的嬗變

調(diào)查采訪中，記者欣喜地看到，由于試驗(yàn)區(qū)交警不斷的也是可貴的努力，探尋科學(xué)的方法促使“老木煥新春”，在金沙，交安管理實(shí)現(xiàn)了由“路管”到走向“村管”的嬗變。

去年3月，該縣西洛鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故，造成一對(duì)姐妹當(dāng)場(chǎng)死亡，肇事者賠償50余萬(wàn)元。這起事故在當(dāng)?shù)匾鹆藦?qiáng)烈反響。對(duì)此，西洛鄉(xiāng)交通協(xié)管中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)韓科學(xué)告訴記者，50萬(wàn)元，以金沙工薪階層工資計(jì)算，需20年，而對(duì)于普通收入的農(nóng)民家庭來(lái)說(shuō)，這實(shí)在就是一個(gè)天文數(shù)字。發(fā)生交通事故后產(chǎn)生的高額賠付，果真就能教育了大多數(shù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍@車再不能亂開(kāi)，摩托也不能亂騎?

金沙縣西洛鄉(xiāng)，位于326國(guó)道線旁，縣道740、023線穿境而過(guò)，長(zhǎng)20余公里，橫穿該鄉(xiāng)西北至東部，該鄉(xiāng)有常住人口兩萬(wàn)七千多人，交通狀況復(fù)雜。尤其是740縣道上，每隔10分鐘就有一班客車通過(guò)，仁懷、習(xí)水、桂花的區(qū)際班車也由此經(jīng)過(guò)。由于縣交警大隊(duì)警力有限，這里成了交安管理的盲點(diǎn)，過(guò)去客運(yùn)車輛超載比較嚴(yán)重，一輛客車上裝3車人的現(xiàn)象，在這里算不上是新聞。

西洛協(xié)管中隊(duì)成立后，路上出勤率高了，在高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)之下，使得公路上非法超載的現(xiàn)象沒(méi)有了，中隊(duì)還先后處理了6起交通事故，由于出警相當(dāng)及時(shí)，當(dāng)事方均極為滿意。

過(guò)去，一且發(fā)生事故后交警大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)組從城關(guān)趕到西洛，至少需要20分鐘。而現(xiàn)在，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜辛?ldquo;新交警”駐守，從出戡現(xiàn)場(chǎng)到事故處理完畢，全過(guò)程不過(guò)兩小時(shí)。

“機(jī)制建警”，使警力得到提高，“一警出勤，多警聯(lián)動(dòng)”，在這里得到體現(xiàn)。

如今，西洛交通協(xié)管中隊(duì)在做一些極為“具體”的事：如洋海村村民徐某家辦喪事，村里的安全員便登門去打招呼，要求超員超載的車輛不準(zhǔn)出村。幾天前，有一輛農(nóng)用三輪車坐了7個(gè)人，安全員李興義及時(shí)把信息反饋到中隊(duì)，在羊登村，這輛三輪車被攔下，安全隱患消除了。

金沙縣交通安全協(xié)管大隊(duì)成立后，卓有成效地開(kāi)展了一些工作，實(shí)行交安隱患的“堅(jiān)壁清野”，是一大亮色：

在調(diào)查采訪中，記者了解到，元月10日平壩鄉(xiāng)交通協(xié)管中隊(duì)成立后，即開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的交通安全宣傳。又于3月20日組織了90余名機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行交安知識(shí)、法規(guī)方面的培訓(xùn)。遇有轄區(qū)內(nèi)村民家瓦紅、白事及趕場(chǎng)天，隊(duì)員都要趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行宣傳，從源頭上杜絕交安事故發(fā)生。

一管大客車，二查小摩托，一直以來(lái)底數(shù)不清的“臥村”大小車輛，如今，在交通協(xié)管中隊(duì)逐戶摸底排查之后，已逐漸水清石明。僅以平壩中隊(duì)為例，至記者調(diào)查之時(shí)，他們已有10個(gè)村的調(diào)查登記表，已登記兩百余臺(tái)。他們還對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行登記，建立聯(lián)系檔案，通過(guò)“電話交警”對(duì)其進(jìn)行追蹤。對(duì)登記上檔的車輛，及時(shí)督促其到金沙車管所上戶。

砸破頑石

金沙試驗(yàn)見(jiàn)“金沙”

三岔村吳家大坡這個(gè)頭等坡，坡陡彎急，從下往上有4公里左右長(zhǎng)，向?yàn)榻煌ㄊ鹿屎邳c(diǎn)。2007年，金沙縣法院的一輛車在此發(fā)生事故，造成5死1傷，平壩協(xié)管中隊(duì)召集周邊機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诖碎_(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，并在大坡上設(shè)立警示牌，提醒車輛減速慢行。

平壩鄉(xiāng)三岔、蒼山、尖山屬烤煙村，村富民殷，摩托車較多，中隊(duì)把摩托車的日常從嚴(yán)管理列為重中之重。

平壩聯(lián)營(yíng)車隊(duì)貴F42950駕駛?cè)嗣碌热烁嬖V記者，協(xié)管中隊(duì)成立3個(gè)多月時(shí)間，因?yàn)橐宦飞隙加兄嘘?duì)隊(duì)員在查車，客車超員超載的現(xiàn)象沒(méi)有了。以往發(fā)生交通事故，交警要20多分鐘才能趕到現(xiàn)場(chǎng)，遇路上堵車，還趕不到，這時(shí)候，當(dāng)事人之間容易發(fā)生抓打，如今，中隊(duì)兩分鐘可趕到現(xiàn)場(chǎng)。“中隊(duì)謝隊(duì)長(zhǎng)還通過(guò)開(kāi)會(huì)等方式時(shí)常給我們打招呼。”

西洛鄉(xiāng)孫家街村開(kāi)衛(wèi)生所的任升煜，有這樣一個(gè)經(jīng)歷，他家購(gòu)買了一輛轎車，由其女婿楊某某駕駛，在西洛某路段，一輛摩托車將他家這輛轎車的小燈和外殼撞壞后，又接著撞倒了一個(gè)老婆婆。西浴交通協(xié)勤隊(duì)員及時(shí)趕到作了現(xiàn)場(chǎng)拍攝，第二天，這起事故在雙方都極為滿意的情況下處理完畢。在任升煜的想象之中，這起連環(huán)交通肇事處理起碼要四、五天時(shí)間。“這樣及時(shí)、這樣快，真是想不到啊!以前我家下頭摩托車傷人較重的就有兩三起，當(dāng)時(shí)處理都是兩三天。”任升煜說(shuō)。

家住金沙縣西洛鄉(xiāng)的伍亞告訴記者，以前一輛中巴車上坐幾十人，一輛摩托車坐三四個(gè)人淚，車況不好，路上還超速，出了事故很少賠得起，無(wú)牌無(wú)證的車輛多，現(xiàn)在啊，徹底改變了。這都是交通協(xié)管中隊(duì)起了作用。

記者回頭采訪了畢節(jié)地區(qū)交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)方向，他說(shuō)：“畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作任重而道遠(yuǎn)，我們開(kāi)展的這個(gè)試驗(yàn)，通過(guò)金沙縣交警大隊(duì)和各協(xié)管中隊(duì)的努力，金沙縣農(nóng)村道路交通管理工作取得了一定的成績(jī)。但離廣大人民群眾的期待和要求還有一定的差距。”